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广汽丰田iA5汽车的续航能力较强，可以满足日常用车的需求 。广汽丰田iA5汽车的动力性能 、设计均比较占有优势。广汽丰田iA5汽车相关优势介绍具体如下：
1 、广汽丰田iA5汽车的动力配置较高：广汽丰田iA5汽车发动机的最大功率123kw ，最大扭矩227Nm ，搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw ，最大扭矩340Nm ，搭配6挡手自一体变速器。
2、广汽丰田iA5汽车内饰设计较好：广汽丰田iA5汽车提供了7个座位 。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅 。拥有三面向头枕 、独立扶手 、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大仰角。
车主访谈 | 选择广汽丰田iA5 ，不仅仅是为了号牌
经广大车主测试 ，系统升级后即便加上充电损耗，广汽丰田iA5只能充进约50KWh电量 ，而此前的电池容量为58.8KWh 。
与此同时 ，官方给出的510km续航，现在大部分人跑不到400km 。
有车主在自取证时发现 ，车辆BMS电池管理系统后台信息显示：iA5在2021年7月18日成功升级版本号为“2510015ARD0000C.9 ”的BMS标定软件后 ，车辆出现了续航和性能衰减。
问题出现后，有用户在车辆接近满电的情况下前往4S店进行车辆信息诊断，发现当车辆SOC（电池电量）在99%的状态下 ，BMS反馈SOC实际可用电量只有83.5% 。
除了2019款广汽丰田iA5出现续航里程严重下降的情况 ，刚到店不久的2021款广汽丰田iA5的用户也表示厂家宣称的510km的续航里程实际每次只能开到280km 。
广汽丰田iA5外观前卫时尚，整体充满未来科技感 ，可谓长在了年轻用户的审美上。前脸采用纯电动车独有的无格栅设计 ，车身富有丰富的曲面变化，搭配四种单色 ，两种双色的车身 ，尽显灵动矫健 。优化车头 、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度，让造型更具动感的同时 ，还通过搭载空气动力学附件将风阻系数降至0.25 ，带来同级领先的低能耗 。
据最新汽车销量数据显示，2021年6月广汽丰田iA5销量为179辆 ，同比下降38.9% ，环比下降63.7%；1至6月总销量为2962辆，仅占广汽丰田份额的0.71%。
广汽丰田iA5亮相2020春季云车展，轴距2750mm ，续航达510km 。
如今 ，新能源汽车已经被越来越多的人所接纳 。在国内的新能源汽车里，自主品牌始终占据着很大的份额 ，合资品牌的选择并不多。广汽丰田iA5的登场可以说是恰到时机 ，给那些对汽车品牌有要求的用户带来了新的选择。
在合资品牌的新能源车中，广汽丰田iA5是一款极具代表性的车型 ，广汽丰田多年积累的良好口碑 ，加上国内首款NEDC综合续航里程达510km的合资车型，让它成功吸引了众多新能源用户的青睐 。
为什么会选择广汽丰田iA5？它使用起来感受如何？我们在北京采访了张先生 ，他提车已有3个月 ，从他的故事中，也许会对您的购车提供一些启发 。
张先生 ，外贸公司业务经理 ，看重品牌认可度
张先生是一家电子产品公司的业务经理，事业有成，家庭和美 ，过着很多人羡慕的生活。他购车除了家用之外 ，还得兼顾时不时的商务接待，因此对车辆的品牌有一定的要求 。"很明显 ，自主品牌的品牌力还有所欠缺 。如果开个国产车去机场接客户 ，客户心里可能会想你怎么开个国产车来接我，是不是因为公司没实力？"张先生说道。不论是不是因为面子 ，生意场上大家的确对车的品牌看得比较重 ，这是不得不承认的事实 。
其实最开始，张先生相中的并非广汽丰田iA5 ，而是另一款豪华品牌燃油版轿车 。但是 ，苦于一直摇不到燃油京牌，无奈之下转摇新能源牌照 ，一举中的成功拿到新能源指标京牌。想要一辆只属于自己的车 ，并且要一块更加方便的北京车牌，购买新能源车无疑是最实惠和快捷的方法 。
购车时对品牌有要求，并不是仅仅出于工作需要或是虚荣心作祟 ，而是因为造车是个精细而复杂的事情 ，需要长年累月的积累才能有更好的产品品质，合资品牌的造车经验更加丰富 ，这也是其中一个重要因素 。在无意的一次机会 ，张先生在网上看到广汽丰田iA5。
作为广汽丰田"双品牌"及新能源战略布局下的首款纯电动轿车，广汽丰田iA5由中方导入 ，前脸"G标"代表着由广汽研究院研发 ，车尾"广汽丰田"的尾标代表着由广汽丰田工厂生产，并经过200多项改善要求 ，涉及装配精度 、车身涂面、行驶噪音 ，甚至转向灯亮度等细节之处 。在整个生产制造的过程中，iA5享受广汽丰田的品控流程 ，从流程优化 、产品控制到出厂检验等 ，都必须遵守广汽丰田严苛的工艺控制 。同时，iA5还享受全国500多家连续8年CACSI合资第一的优质服务体系。
“这种融合中日合资双方优势的车型，无疑让产品技术 、品质、售后都得到了很好的保障。也因如此 ，我才开始继续深入了解iA5其他优势的"张先生如是说道 。
选择广汽丰田iA5 ，不仅仅是因为品牌，续航也是考虑的重要因
“对于纯电车 ，大家都会特别在意续航的问题 ，同样我也是 。但是广汽丰田iA5，是国内合资车企中首款综合续航里程达510km的纯电轿车"张先生说。
品牌背书和超长的续航令人十分满意 ，配置和价位也符合需求 ，于是他立即在微信小程序“广汽丰田畅享荟"上咨询了车辆的信息，还预约了试驾 。试驾的感受让他十分满意 ，回去与家人商量后就拍板定下了一台 ，在不到一周时间内就顺利提车 。
张先生平时在北京工作，平时开车最多的场合是上下班 ，往返距离大概30km ，周末也就去附近的商圈逛逛，平时也会开车去天津拜访客户，开得最远的地方是石家庄的老家 ，300多公里的路程对广汽丰田iA5来说轻而易举。
在充电方面 ，张先生购车时随车赠送了充电桩，就安装在小区的停车位上 ，单位附近的地下停车场也有不少数量的充电桩 ，利用晚上睡觉或白天上班的时间来充电，一周只需要充一到两次电就可以满足正常的通勤使用 。
虽说刚开始购买新能源汽车多少有些处于牌照的无奈 ，在成为广汽丰田iA5之前 ，张先生对纯电动车的续航还是有些焦虑，但在提车开了两个月之后 ，观念就发生了转变 ，像他这样不用经常跑高速，并且周围充电设施齐备的人 ，根本没必要担心这个 。
再者 ，目前城市里的充电桩建设已经日趋完善，这几年在政策的大力推动下，越来越多的高速服务区也建设了快速充电桩 ，开纯电动汽车长途旅行也慢慢变得不是问题了。
一见钟情 ，外观内饰设计非常符合审美
在我们问及张先生对广汽丰田iA5的外观以及内饰设计看法时，他立刻激动了起来 ，“还没看到实车时 ，仅看就觉得非常漂亮，在4S店看到实车后 ，我就对它一见钟情了 ，不同于燃油车的全封闭式前脸设计，还有下方的几何形状格栅 ，还有海雕式LED大灯和"旋风式"合金轮辋 ，都让这款车看起来特别未来科技感 。"张先生这么说道 。
“我很喜欢广汽丰田iA5的内饰设计，车内的仪表盘和中控显示屏连在一起 ，科技感真是足足的。而且整体看起来非常简练有力 ，展现出一副简约的洗炼之风 。" 张先生向我仔细介绍了他的使用感受，他选择的是浅棕色的内饰，因为他觉得黑色有些沉闷 ，加点棕色看起来更加高级 。
档把非常小巧 ，张先生的妻子开起来也非常顺手。
后排配备空调出风口和两个USB接口，细节之处做得非常用心。
车子的前后排座椅都用了仿麂皮和皮质混搭材质 ，这对车内的高级感有很大提升 ，坐垫的填充物软硬适中，整体的舒适性让张先生非常满意 。2750mm的超长轴距也让iA5后排乘坐空间更加宽敞 ，平时接送客户也能非常周到 。
在问及iA5的智能化表现时 ，张先生表示："AI语音智能控制的识别度非常高，一个简单的指令就操控车窗 、空调 、播放音乐等 ，这样开车就更加安全了 ，可以把视线一直保持在前方。"除此以外，张先生还如数家珍地介绍了T-BOX丰云悦享车联网系统、iA5全系配备的蓝牙钥匙 、ESP车辆电子稳定控制系统等八大被动安全系统 、全系标配的带动态辅助线广角倒车影像、全系配备的高效PM2.5滤芯、以及尊贵版的负离子净化器和AQS智能空气净化器等配置 ，显得十分满意 。
驾驶感受：多种驾驶模式从容应对各种路况
接下来 ，张先生也跟我们分享了提车后这3个月他的驾驶感受，大多数情况，张先生都开车往返于家与公司之间 ，有时周末会带上家人出去郊游跑跑山路 ，春节期间他还把车开回到300多公里外的石家庄老家过年 。
iA5拥有ECO 、NORMAL 、SPORT三种常规驾驶模式，算上单踏板（l-pedal）和极限节能(ECO+)模式 ，一共有5种驾驶模式 ，在开了3个月后，张先生最大的感受是这几种驾驶模式的特点非常鲜明。
在上下班途中 ，张先生一般会打开ECO模式 ，这种模式下提速劲道温柔且持续；当切换到NORMAL模式后，明显就感觉提速变强 ，像加速并线或者超车时 ，明显更有信心了；SPORT模式则是动力更加快速强劲，加速时推背感很强烈 ，在跑山或者高速上简直再合适不过了 。
张先生提车有3个月了 ，已经行驶了近3500km，在使用iA5作为上下班的代步工具后，他的用车成本实实在在地减少了 ，折算下来每公里还不到0.2元 。日常只需要偶尔充个电就好了 ，有时下班回家就直接插上充电枪，第二天去开就能充满 ，并且夜间波谷充电还便宜 ，工作单位附近的停车场就有充电桩，每天充一次电也不麻烦。
量身定制“享你所想"增值服务方案
广汽丰田还为iA5量身定制"享你所想"增值服务方案 ，EV电池除了可以享8年或15万公里质保政策以外 ，还为个人用户购买了2年不限里程的电池延保服务 。还有三电系统8年或15万公里质保，整车4年或15万公里质保的增值服务 。在日常的使用上 ，可以享受终身免车联网流量费用 ，预约保养上门取送车以及终身免费24小时道路救援等，这些都让张先生倍感贴心 ，更是觉得自己购买iA5是正确的选择。
而在近期 ，广汽丰田又推出了众多福利活动，除了"五大关爱"如空调清洁除臭、新车免费保养 、保修延期 、上门取送车等售后福利；还有五月车展月购车福利：首付一万即可新车开回家、最高15%首付2年0息 、50%首付3年0息 、20%首付第一年只还利息不还本金、购车享99元抵2000元现金等；与此同时，针对北京区域的用户 ，购买iA5还享有众多优惠 ，如99元抵2000元现金 、定金抵价最高10000元 、置换新车补贴最高10000元、抗疫前线人员购车补贴2000元 、老用户增购补贴1000元等，让购车更加容易更加贴心 。
全文总结
在最初张先生购买广汽丰田iA5颇有些无奈下选择的意思 ，而随着张先生对iA5的了解加深 ，明显张先生开着iA5有些乐在其中了 。选择这样一款车，并不仅仅是因为能够获得一块京牌 ，而是在使用iA5的过程中确实能够满足车主的真实需求。也许还有许多类似张先生这样的车主 ，起初对新能源车抱有质疑，但是在实际使用后又产生改观 ，其实这都需要一个认知的过程 ，愿您也能像张先生那样遇到一台令自己心动的车。
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新能源几何A和丰田IA5 纠结买哪款！
前言：
日前 ，广汽丰田iA5亮相2020春季云车展 。该车是广汽丰田旗下的一款紧凑型纯电动轿车。在外观上面 ，它与广汽新能源Aion S有着许多相似的地方 。不过相比于Aion S的热销，广汽丰田iA5的销量就比较惨淡了 。那么它有怎样的表现呢？
外观方面，广汽丰田iA5采用了无格栅的设计 ，前脸多用线条勾勒 ，加上大灯组的搭配，整体看起来非常犀利。底部的进气口加上两侧雾灯区的造型 ，增加了车的运动氛围 。
侧面部分 ，侧面采用了悬浮式车顶设计，加上流畅的腰线 ，以及镰刀状的双色轮毂搭配 ，侧面显得非常动感 。
尾部方面，尾部整体的设计较为简洁 ，贯穿的镀铬条连接着两侧的尾灯。
尺寸方面 ，广汽丰田iA5的长/宽/高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm ，行李厢容积为453L ，定位紧凑型轿车 。空间方面表现不错 。
动力部分，广汽丰田iA5搭载了最大功率为135kW 、峰值扭矩为300N·m的电机。NEDC续航里程为510km 。快充0.57个小时，慢充则需要9.5个小时 。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架 ，后悬为扭力梁式非独立悬架。从动力和续航方面来看，广汽丰田iA5都达到了一个不错的水准 ，日常代步不会有什么问题。--------------分割线----------------------------------
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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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易车原创 随着新能源汽车市场愈发成熟 ，越来越多消费者开始将新能源车纳入选车范围，新能源车不再是停留在短途的移动工具，而是更多的考虑到车的续航、动力、配置 、外观内饰等多种的需求了。而15万级别新能源车 ，也是大部分用户比较关注的 ，今天就挑出三台新能源车来一轮PK，看看谁才是值得推荐的车呢？
消费者对电动车重点关注的方面有 ，使用便利性 ，充电速度，电池安全 ，电池寿命 ，当然，钱包也是要看好 ，不能超预算呢！
三车续航和电池能量对比：
广汽丰田iA5官方的NEDC续航为510公里,最低配即可拥有长续航 。电池组能量密度高达170Wh/kg ，电池能量58.8kWh 。510公里入门补贴后售价为16.98万。
17万左右的入门售价，秦Pro EV能买到的NEDC续航为420公里 ，等速纯电续航为500公里 ，电池能量密度是160.9Wh/kg，电池能量为56.4kWh；如果需要NEDC续航更大的520公里，但是价格需要上到18.99万 。
几何A最长续航只为500公里 ，等速纯电续航未公布 ，500公里续航版本售价为17万 。500km续航车型的电池组能量密度则达到182Wh/kg，电池能量为61.9kWh。
从电池参数数据上 ，几何A的电池能量及能量密度会是更好 ，而广汽丰田iA5算不上最出色，但是广汽丰田iA5的续航里程是在同级里面也是有优势的 ，同时广汽丰田iA5的入门售价更加便宜 。
三车充电时长对比：
快充时间广汽丰田iA5与几何A相当 ，秦Pro EV较慢，广汽丰田iA5和几何A的快充时间都是属于第一梯队的 ，仅需要去休息片刻 ，就能很快的充到80%电量；
如果用户日常以使用慢充为主，需要回家时插上慢充电源 ，然后必须第二天即可充满所需的电量；在慢充的表现上 ，几何A以及广汽丰田iA5慢充时间接近；
而广汽丰田iA5慢充时间会比几何A更短，在日常临时用车可能会更加便利 。
三车电池质保对比：
有时候开车就是为了省心，官方提供越长的三电质保更能保障车主日常用车 ，几何A对首任车主提供有动力电池电芯终身质保 ，方便了首任车主的使用；
秦Pro EV则是仅提供动力电池终身质保，对于三电系统来说 ，两车的保障都不够完善；
广汽丰田iA5提供有10年不限里程三电质保 ，保障是跟车不跟人的，车辆转手后依然能享受 ，也就是说如果想要换车的话 ，这个保障对后续的车主同样有效，不限制于首任车主使用 ，同时广汽丰田iA5是出自广汽丰田工厂制造以及丰田4S店维修服务的 ，二手保值率就不言而喻了。
广汽丰田iA5诞生于广汽丰田工厂，运用品牌内优异的品控流程 ，提出200多项改善要求 ，涉及装配精度 、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处。检查标准方面，均采用广汽丰田品质检查体制及管理方式 ，确保广汽丰田iA5品质稳定性 。
广汽丰田是国内最早实现电动化车型量销的企业之一 ，经过十年磨砺，以混合动力为主的电动化车型累计销量已超过20万台 ，更积淀了深厚的用户口碑 。广汽丰田在电动化上 ，其技术积累以及稳定性上，在全球都是领先的。
随着近年来 ，国内汽车工厂制造的技术的进步 ，比亚迪以及几何汽车的装配工艺也在提高，品质稳定性上将会不断的缩小与丰田工厂的距离 ，但是仍需要更多的时间积累才可以达到全球工厂的技术水平 。
几何A
比亚迪作为国内比较早发展电动车的品牌 ，在电池技术上秦Pro EV会比较有优势的 。
秦Pro EV
广汽丰田iA5最大功率135kW，最大扭矩300N·m；0-50km/h加速3.5s。
广汽丰田iA5
秦Pro EV最大功率120kW ，最大扭矩280N·m；0-50km/h加速3.7s 。
秦Pro EV
几何A最大功率120kW ，最大扭矩250N·m，0-50km/h加速官方未公布 。
几何A
曾经试驾过三款车型，同样在运动模式下 ，秦Pro EV以及广汽丰田iA5动力输出上更好 ，能满足不同驾驶者追求极致驾控以及澎湃的动力输出，几何A则是更加像小排量燃油车 ，并无动力的爆发点；
广汽丰田iA5运动模式
同时 ，想要开的舒服的话，广汽丰田iA5可以切换经济模式以及经济+模式 ，动力输出更加绵柔 ，配合上舒适的底盘悬挂，让乘客乘坐更舒服；
广汽丰田iA5经济模式
广汽丰田iA5的动力和几何A比较类似 ，整体调教如燃油车一样 ，不会有突兀的加速以及动能回收，影响乘客乘坐；
几何A乘坐空间
而秦Pro EV也提供有经济模式 ，动力输出会相对弱些 ，相比几何A和广汽丰田iA5，整体的底盘悬挂对路面的反馈更直接，对乘客乘坐的舒适性上略有不足。
秦Pro EV
总结：
广汽丰田iA5 、秦Pro EV 、几何A三款车型 ，都在15万级别紧凑型车中 ，各有特色；
秦Pro EV
秦Pro EV以及几何A可以提供多种续航版本，而广汽丰田iA5凭借其以入门版本即可拥有510公里续航 ，让用户不会因为续航而担忧；快充上 ，几何A以及广汽丰田iA5都是有优势的，而在慢充时间上 ，广汽丰田iA5相比其他两个车更短 ，让用户日常使用车辆时间更灵活；
广汽丰田iA5
几何A以及比亚迪秦Pro EV带有较长的电池质保，广汽丰田iA5整车质保时间长以及品质稳定有保障 ，让用户后期的使用以及养护更加省心；
广汽丰田iA5
综合而言 ，15万级别新能源车，省时、省心 、省钱 ，广汽丰田iA5将会是家庭的首选推荐车型 。
关于“广汽丰田iA5电池如何？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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