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手自一体变速箱是最常见的变速箱，既可以手动换挡也可以自动换挡 ，两种模式随意切换 ，at变速箱是自动变速箱，能自动实现挡位的升降 。以下是手自一体变速箱和at变速箱的具体区别：1、手动变速器也叫MT，俗称为有级变速器。因为其变速器有传动比 ，比如 ，一挡变速比是3.455，二挡是2.056 ，再到五挡的0.85 ，这些数字乘上减速比就是总的传动比，手动变速器共分为输出轴 、输入轴和中间轴 ，一共由这几部分组成 ，手自一体虽然可以增加驾驶乐趣，但是不能实现完全手动 ，很多时候手动模式都用不到 ，而且使用手动模式还比较费油 。2 、at变速箱是一种自动变速箱，at变速箱在美系车中比较常见 ，at变速箱之所以能够实现自由换挡 ，是因为他利用车速和车身负荷进行参数控制，at变速箱最大的优点就是能够根据车速的快慢直接实现挡位的升降，换挡速度比较快 ，而且在换挡过程中没有很明显的顿挫感 ，但是at变速箱的内部结构复杂，后期保养和维修成本比较高 。
CVT、AT 、双离合自动变速箱 ，哪个更可靠？看完你就知道怎么选了
手自一体at和at的区别：1 、手自一体变速箱就是AT变速箱这个稍微有点偏差。手自一体是手动+自动变速箱由于模拟了手动模式在手动模式下时就相当于AMT（电控机械自动变速箱）而AT变速箱只是自动变速箱；2、手自一体汽车就是将汽车的手动换挡和自动换挡融合的一种新型换挡方式。它在自动驾驶的同时也可以进行手动操作进行手动换挡 。它和自动挡汽车的区别就是它提高了驾驶趣味；3、当驾驶人在公路上行驶时只通过控制油门和刹车行驶全程那一定是非常无聊的有时甚至会犯困这样在高速路上是非常危险的事情 。那么如果驾驶员开的是手自一体而不是自动挡汽车。那么就可以通过手动换挡来增加路途中的驾驶乐趣 。
记得有一次在4S店里看车 ，一位顾客可能是平常不怎么看车的原因，在店里疯狂的问销售各种关于车的问题 ，听完销售说的各种变速箱的利弊后更是纠结到自闭 。
那么变速箱真的那么难选吗？
变速箱作为汽车最重要的一环变速箱的好坏关系到了这辆车动力输出 ，一款好的变速箱可以平顺且高效的将发动机的动力分配到车轮上。现在市面上的变速箱大致分为5种，所以选择一款适合自己的变速箱成为了买车时尤为关键的一点 ，下面咱就一块儿看看这些变速箱的优缺点 。
1 、MT变速箱
MT变速箱就是人们常说的手动变速箱 ，它的原理是用手拨动汽车档把改变变速箱内齿轮咬合的位置，以此来改变传动比完成变速 ，整个换挡逻辑完全遵循驾驶者 。
那么手动变速箱的好处就在于它的驾驶乐趣极强 ，整个变速箱的结构简单，制造成本低廉，维修保养方便 ，而且很省油。但是缺点也很明显了 ，就是换挡极为繁琐，每一次换挡都需要手脚同时开工 ，而且对于没熟悉自动变速箱脾气的人来说很容易熄火 。
现在市面上的手动挡汽车已经不太多了 ，但是我还是相信手动挡汽车的驾驶乐趣是自动挡汽车给不了的 。
2 、CVT变速箱
CVT变速箱就是无级变速，这种变速箱没有具体的档位之分 ，某些车型为了驾驶者考虑会让电脑模拟档位 ，但其实依旧是没有换挡那一步。CVT变速箱的缺点就是太脆弱了，因为它的结构就是变速箱通过一条皮带连接两组变速轮 ，换挡只需要调整皮带和变速轮的距离即可 ，也正是因为这个原因让它的承受能力相比与其它变速箱脆弱了许多，皮带的承受能力有限让它无法在大马力汽车上使用 ，而且CVT变速箱相较于其它变速箱 ，它的正常行驶以及加速能力都不太激进，很平顺，因此这种变速箱只适合纯买菜车 ，而且这种变速箱真的不适合激烈驾驶 。
3、AMT变速箱
AMT变速箱的全称为电控机械自动变速箱 ，这种是由传统的MT变速箱加装了一套由电子控制的液压操作系统来实现自动化换挡，就是像在你的引擎盖下面塞了一个人 ，当你的发动机转速达到一定程度的时候帮你踩离合换挡 。这种变速箱的优点在于成本很低 ，缺点是乘坐舒适性不好，顿挫太严重了 ，没有平顺性 ，而且换挡过程中极容易产生动力中断。
4 、AT变速箱
AT变速箱全称为液力自动变速箱，又被称为手自一体变速箱 ，现在是被应用最广泛的变速箱之一 ，在各种价位的车型上都有应用到。
顾名思义就是可以在手动挡和自动挡之间自由切换，兼顾了手动挡的驾驶乐趣以及自动挡的便捷性 ，还能省去踩离合的麻烦 ，如果有换挡拨片的车型还能通过换挡拨片来进行换挡 。
AT变速箱由液力变矩器 、行星齿轮、换挡执行机构 、换挡控制系统 、换挡操纵机构等装置组成 。原理为通过液压操纵进行变速，根据油门踏板的深度和车速自动进行变速。AT变速箱现在最高已经达到了10档变速，档位的提升带来了更快的换挡速度 ，平顺的动力输出以及更好的燃油经济性 。
AT变速箱的优点是驾驶舒适 ，操作方便，故障率低 。缺点是空间大占空间 ，结构复杂带来的维修费用高。还有可能因为行车电脑等因素造成换挡逻辑混乱等问题 。
5、DCT变速箱
DCT变速箱是另外一种比较常见的变速箱 ，全称为双离合变速箱 。这种变速箱使用两套离合器，一个离合器用来控制单数档位 ，另一个离合器用来控制双数档位。一个离合器在工作 ，另一个离合器随时准备工作，这样做的好处在于解决了AMT变速箱的动力中断问题 ，完美解决了换挡顿挫 。由于是两个离合器在工作 ，所以换挡速度极快 。由于换档更加直接，所以动力损失小 ，燃油经济性更好。一般双离合变速箱被分为干式双离合和湿式双离合 。干式双离合的传动效率和换挡速度是要比湿式双离合更快的 。缺点是散热性差 ，故障率要比湿式双离合高。湿式双离合是将离合器片浸泡在变速箱油内，所以散热性较好故障率也比干式双离合低。缺点就是维修成本较高，而且换挡速度不如干式双离合快 。
那么怎么能将这两种双离合变速箱的优缺点完美解决一下呢？这就得说号称一个变速箱能换一辆高尔夫的保时捷PDK变速箱了 ，这款变速箱是保时捷的一大招牌 ，又被成为最强的民用变速箱 。PDK变速箱现在也是唯一一款大批量生产的针对后置后驱车型的双离合变速箱。拥有PDK变速箱最便宜的车型落地价也要70万以上 。
PDK变速箱的散热性极强，双冷却油液的分区以及特殊的冷却管路设计 ，一个向液压系统提供机油 ，一个用于润滑齿轮组，在不同的工况下保证了很好的散热性能 ，多次弹射起步也不会造成过热 。PDK变速箱的控制单元还会根据每个传感器的反馈数据精小型自我调整 ，为驾驶者提供最好最有效的换挡模式。而PDK变速箱的成本也是极高，拆车件都要都要卖到几万 ，维修费用也很高 ，但是这依旧阻挡不了人们对于PDK变速箱的喜爱，从普通车主到性能玩家再到职业车手无不对PDK变速箱赞不绝口 。
这就是现在市面上能见到的所有变速箱 ，但是每种变速箱都有他们做的比较好的品牌 ，比如说采埃孚的自动变速箱主要用于宝马全系，也是口碑最好的AT变速箱之一 。还有日本生产的爱信变速箱，丰田的车型几乎都使用了它 ，包括很多国产车型比如领克03+ 、领克05都使用了爱信的变速箱。喜欢手动挡驾驶乐趣的可以选择刚刚上市的本田思域两厢款 。双离合变速箱在奔驰上也是广泛应用的 。
由于变速箱在汽车中起着至关重要的作用 ，所以选好变速箱很重要，要切合自己对于车的需求来选择 ，因为每一款变速箱都有自己的优点和缺点 ，所以要明白自己更看重哪一方面。
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