毫无疑问，458 Italia又是一部性能超卓的跑车 。在各个方面都是一次进化 。作为F430的接班人 ，他在重量减少90千克的情况下 ，0-100公里/小时加速更快，不到3.4秒 ，而极速也达到了360公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩 。发动机最高转速9000转 ，最大功率达到570匹马力，其127 CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录 。6000转时可输出最大扭矩540牛米。这样一组数字绝非纸上谈兵 。
458 Italia配备的新型F1 7速双离合变速器比430 Scuderia的F1变速器换挡更快 ，后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀 ，而458 Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒，发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出 。
458 Italia在方向盘上沿用manettino旋钮 ，与驾驶模式相关联的一系列电子系统均与ESP绑定 ，诸如E-diff差速器，F1-Trac牵引力控制系统，ABS都是其中的一部分。有了这些装备 ，既能够满足接近赛车一样的驾驶感受 ，对于普通驾驶者来说又无需太高超的驾驶技巧而可以轻松驾驭 。当然，旋钮在拨到CST模式下 ，所有的电子系统关闭 ，这部458 Italia就全部交到了驾驶者的手中，回归到一台拥有原始操控魅力的公路赛车 ，对于驾驶技术方面的要求自然更高 。
这台V8发动机为纵向中后置布局 ，对车身前后重量分配起着一定作用，最终前后配重比为42：58。另外通过前后轮胎宽胎面宽度配合 ，实现更灵活的操控。悬挂采用前双叉臂与后多连杆的结构 ，首先在激烈驾驶通过弯道中拥有更好的横向稳定性，同时在日常道路驾驶时 ，纵向的柔韧性又能够保证相当的舒适度 ，因此，458 Italia不仅是一部公路版的赛车，也是兼顾日常驾驶的跑车 。
区别于纯种公路赛车 ，从内部精致的做工和丰富的配置也可见一斑 。仪表台左右各有一个液晶屏 ，左侧显示VDA车辆动态辅助控制，可以实时监测车辆状况和实时了解信息 ，右侧的屏幕除了能够显示时速表以外 ，还能切换为导航 、音响以及电话等等豪华轿车通常具备的功能。以驾驶者为中心的设计理念形成了包围式的操作界面，而方向盘上也将转向灯 ，嘉实模式 ，发动机启动键等众多功能基于一身，操作起来相当轻松和便利 。
458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血 。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中 ，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。通过风洞试验 ，法拉利458 Italia拥有出色的空气动力学，甚至每一条弧线和每一处细节都有其存在的理由 ，不会为纯粹追求美感而妥协 。譬如在前进气孔上的前小翼可以随速度的提升自动改变角度 ，以分离气流，提升前部下压力 。可以说他是一部融合美学和空气动力学的杰作。
法拉利458 Italia，以意大利命名 ，意为这部车浓缩了意大利造车的精华 ，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体 ，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力 ，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息 ，又有着现代化汽车工业的优秀成果 。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌 ，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是 ，法拉利同样也是一个看得很远的品牌 ，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计” 。这部法拉利458 Italia就有着国宝级别的分量。
法拉利458属于超级跑车档次 。
1 、性能表现：法拉利458在性能方面表现出色，搭载4.5升V8自然吸气发动机 ，最大马力达到578马力 ，最大扭矩为540牛·米 。这让在加速、速度和操控等方面具备卓越的性能，处于超级跑车的顶尖水平。
2 、品牌地位：法拉利作为世界顶级的超级跑车制造商之一，拥有悠久的历史和卓越的工艺。法拉利品牌代表着奢华 、速度和卓越的工程技术 。法拉利458作为法拉利的入门级超级跑车 ，在法拉利车系中处于较低的档次 ，但仍然具备出色的性能和品牌价值 。
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本文概览：毫无疑问，458 Italia又是一部性能超卓的跑车。在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人，他在重量减少90千克的情况下，0-100公里/小时加速更快，不到3.4秒，而...
文章不错《法拉利458 Italia的评价》内容很有帮助