买GL8不如买它！这?荣威iMAX8 ，标配2.0T+爱信8AT
其实咱们纵观国内的中高端MPV市场 ，不难发现，除了低端领域的五菱宏光之外 ，别克GL8这一领域里一直是独树一帜 ，而咱们的国产很少有能与之抗衡的存在，但咱们今天要聊的这款国产MPV ，或许能够打破别克GL8的神话 ，它就是号称国产“埃尔法 ”的-荣威iMAX8，一款宜商又宜家的MPV。
作为荣威旗下的一款旗舰型MPV，荣威iMAX8在外观设计方面带来的气场并不输别克GL8 ，整车采用了家族的最新荣麟前列 ，前格栅占据了前列的大部分面积，还采用了最新的狮标logo ，既有自己的原创度还能够给人带来特别强的视觉冲击力 ，让人一眼就能够记住它 。
车身侧面，荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计 ，凸显力量感与运动感 ，A柱、D柱 、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱 ，不但为整车营造了悬浮车顶的视觉效果 ，再配合它那385mm超低地台便于上下车，整体具有着浓厚商务风的同时 ，还非常的宜家 。就小编个人的观点来看 ，这样的造型简直与埃尔法不相上下了。
在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm ，带来的乘坐空间相比别克GL8也在伯仲之间 ，车内则是采用了采用了最新的设计理念，展翼式的中控台使新车看起来更加年轻 ，同时丰富的横向线条勾勒出环抱式的布局 ，尤其是后排的“老板座 ”，很是符合当下年轻消费者的审美 。
动力方面 ，荣威iMAX8全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大输出为234匹马力，峰值扭矩360Nm ，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱 ，都知道在油耗上面是荣威的拿手好戏，而在这台iMAX8的身上也毫无意外 ，百公里油耗仅为8.4L ，对于一台自重2吨左右的车型来说已经是相当不错的了 。
总体来看的话，荣威iMAX8不管是颜值 、内饰还是动力方面上的表现都是相当不错的，加上它那不足19万的起售价 ，还看啥别克GL8、本田奥德赛呢？不知道荣威iMAX8是不是你喜欢的类型呢？欢迎在下方评论区留言。
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荣威iMAX8自发布后，黄金5米车身的空间具体表现如何 ，很多人都想了解一番 ，这次，我们就一起看看 ，荣威iMAX8在空间上的实力 。
MPV首在后排空间 ，当第二排座椅移动到最后，将靠背和腿托调至合适的角度后 ，秒变大四座 ，180cm乘客腿部可以伸直，这便能开启“头等舱”模式了。
说到空间自然不止人 ，还有物 ，荣威iMAX8在这方面也是最大限度发掘了车内空间布置潜力。共有200mm超长移动距离，支持第三排座椅往前移动160mm+ 、往后移动40mm，第二排的移动距离更是达到360mm ，进能拓宽后备箱空间 ，退能秒变大四座（可最大容纳4个24寸行李箱 、2个28寸行李箱、1个30寸行李箱+1个24寸行李箱），可以说95%人的使用需求都不在话下 。
第二 、三排座椅同时调整 ，实现后备箱与乘坐空间自由变化 。
对比同级别其他MPV ，荣威iMAX8是同级少有的支持第三排座椅前后移动的MPV车型。
荣威iMAX8的隐藏滑轨：荣威iMAX8配备隐藏式长滑轨，防尘 、美观、隐蔽、耐用 。
扶手上 ，也是做了一番文章的：?第一排扶手：可调角度120° ，调节挡位4°*12挡 。第二排扶手：可调角度112°，调节挡位4°*6挡 ，并且配备可一键伸缩的杯托。第三排扶手：采用大面积软包 ，内置BOSE音响扬声器并配备杯托 。
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