买捷达最满意的是就是它的油耗超低 ，比自己预期的还要低 ，性价比相对较高 。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了 ，外观设计更加时尚 ，更凸显年轻化，时尚感 。
最不满意的就是轮毂造型设计很一般 ，内饰设计简陋 ，没有亮点。做工用料也一般 。
新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用 ，空间也可以接受 ，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便 。
最不满意的是后轮采用的鼓刹 ，感觉台低端了 ，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般 ，不过对于六万左右的车也不能要求太高 。
买捷达最满意的当然是油耗很低 ，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月 ，平均油耗在6升左右 ，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速 ，在4.8L左右 ，感觉加一箱有可以跑好久 。
最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强 ，车内储物空间有些不足。
捷达是一汽大众还是上汽大众
在国内 ，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场 。不过 ，很长一段时间里 ，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影 。但是 ，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富 ，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。
捷达 ，这个中国消费者耳熟能详的名字 ，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造 ，起售价不足10万元 ，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风 。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量 ，甚至屡屡月销过万台 。那么本文 ，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。
外观：兼顾年轻和运动气质
作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去 ，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉 ，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素 ，整体风格更加年轻、动感 。
前脸部分 ，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰 ，层次感丰富 ，同时也十分醒目 。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标 ，造型还是比较有辨识度的。
中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接 ，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法 。前大灯组的造型颇为犀利 ，其内部集成了全LED的远近光光源 ，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应 。
从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道 ，这倒并不是坏事 ，毕竟这种饱满 、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色 ，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计 ，就增加了整台车的运动感和线条的立体感 。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板 ，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿 ” 。
车尾的设计较为简洁 ，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错 ，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置 ，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性 ，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心 。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm ，轴距为2630mm 。
多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的 ，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎 ，规格为225/50?R18。
内饰：似曾相识的大众风格
大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品 ，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约 、稳重的风格 。
捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局 ，而较为统一的色调、深浅明暗的处理 、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感 。用料方面 ，虽然有一定的硬塑料材质出现 ，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。
方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜 ，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉 。不过 ，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中 ，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富 ，界面简洁明了，这些是值得肯定的 。
8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错 ，并且交互逻辑清晰 ，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay 、Carlife在内的多种车机互联系统 ，智能化程度值得表扬 。
大众从来都是人机工程学设计的高手 ，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现 。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足 ，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够 ，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验 。
后备厢的空间表现同样不错 。尾厢内地台较低 ，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒 ，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。
动力与底盘解析
不出所料地 ，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏 ” ，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211 。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣” ，而在经过了无数大众车主的验证后 ，其可靠性和稳定性早已无需担心 。
在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩 ，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱 ，变速箱省心 、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。
底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统 ，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的 。良好的机械品质 ，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验 ，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容 ，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿 ” 。
车型配置解析捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中 ，售价最低的两款车型为手动挡 ，而其余三款则为自动挡车型 。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机 ，动力参数也完全一致 。
作为车系中入手门槛最低的车型 ，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达 、定速巡航 、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置 ，LED大灯、日间行车灯 、全车车窗一键升降 、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置 ，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限 ，并且用车环境并不太拥堵 ，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型 ，也不失为一个务实 、实惠的选项 。
对于自动挡是刚需 、并且资金相对充裕的用户 ，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择 。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置 ，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒 、倒车影像 、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置 ，包括无钥匙启动 、无钥匙进入 、车内氛围灯、自动雨刷 、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解 。
最后 ，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型 ，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型 。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型 ，在指导价上仅贵出1万元 ，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊 、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置 ，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热 、自动空调 、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样 ，多花1万元换来的上述近10项“硬货 ”配置都是笔十分划算的买卖 。
全文总结
作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时 ，大众基因和MQB平台的加持 ，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少 。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前 ，这些都不是值得苛责的问题了。
对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说 ，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性 、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求 ，同时其11.28万元的售价也较为合理 ，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
太平洋汽车网捷达属于一汽大众生产的车。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业 ，一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌 ，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市 。
第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本 。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机 ，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备 ，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术 、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术 ，全部加装了三元催化反应器 ，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱 。捷达具有优良的产品质量和可靠性 。捷达为其所属系列下的最新车系。
本文来自作者[白衣酒客]投稿，不代表百盟号立场，如若转载，请注明出处：https://m.bamasay.cn/baimeng/8848.html
评论列表（3条）
我是百盟号的签约作者“白衣酒客”
本文概览：买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。最不满意的就是轮毂造型设计很...
文章不错《一汽大众捷达怎么样》内容很有帮助