异响不是病 ，响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受 ，困扰很久，却也查不出产生异响的原因 ，或者选择接受 ，或者不断排查，最终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上 ，即使是微小的响声 ，也足以使人烦躁不安和心生担忧，是不是车辆真的已经有了出现大问题的隐患了?车辆在正常的行驶过程中多少都会发出一定的噪音 ，但是这种噪音如果超出了一定的范围就可以认定为是车身异响 。
一 、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型 ，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型 ，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解 ，把合理异响误以为是车辆故障 。因此 ，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力 。
以下列举一些不是故障的异响：
车主：我的车字在高速路上行驶时 ，发动机的声音会很大 ，想通过“免费检测 ”查一下是什么原因?
专家：车子在高速路上行驶声音大属于正常现象，因为车辆在高速行驶的过程中 ，发动机的转速高 ，声响自然比慢速行驶要大一些。如果发动机的声响是均匀的，则属于正常的响动 ，如果声响不均匀 ，则需要进站检测后再确定问题所在 。
车主：我的车子天冷下雨的时候，刹车会有异响，想知道怎么处理?
专家：正常情况下 ，只要使用刹车就会产生摩擦 ，存在响声 。如果使用刹车时响声是没有规律的，则要检查刹车的磨合面是否正常。如果下雨时刹车会有异响 ，平时不会的话刹车应该没有问题 ，因为在雨天行车，刹车上容易附着雨水溅起的泥沙 ，造成刹车异响 。
那么我们该如何分辨汽车异响呢?
二 、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中 ，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量 ，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较 。例如轴承干摩擦发出的“哗哗 ”声 ，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声 ，但有响声并不表示汽车就有故障 ，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声 。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声 ，用气体作工作源的进气声 、排气声 ，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声 、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等 ，一般音量较小 ，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化 ，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶 。
2 、一般响声 ，如飞轮轴承响声 、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响 ，但短期内仍可维持其主要技术性能 。
这类响声一般音量较大 ，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声 ，可暂不作处理 。恶性响声 ，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声 ，差速器的强烈振动声等 ，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏 。这类故障必须引起高度重视 ，应立即停车检查 ，决不可勉强行驶，否则 ，极易造成重大机械事故。
3 、在诊断汽车异响时 ，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰 ，以免影响判断的准确性 。
最好能有意识地将声音放大或缩小 ，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小 ，以适应诊断需要 。听诊现场应保持安静 ，尽量减少人为因素的干扰。
三 、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法 。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够 ，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动 ，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大 ，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响 ，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体 ，排除一些物品没有固定好，发出的噪音 。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响 ，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法 ，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本 。如果以上问题都没有发现 ，那就必须到正规修理厂进行检修 ，排查问题。
2 、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响 。
分析问题：来自发动机舱的异响 ，会有比较刺耳皮带啸叫声 ，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机 、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音 ，就有可能是排气系统堵塞 、真空管泄漏或断裂的结果 。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的 。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤 ，因而当发动机出现异响时，应及时修理 ，防止故障扩大 。
需要提醒的是 ，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的 ，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音 。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂 ，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关 ，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要 ，若某档发响 ，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。是否与特定的动作有关 ，如加 、减档 ，起步，急加速 ，急减速 ，转弯等均是判断异响的有效手段，其中 ，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
4 、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高 。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时 ，会因道路的种类或凹凸状态 、汽车行驶速度、轮胎的种类 、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音 。因此无论多么完美的汽车 ，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
解决办法：首先检查一下轮胎螺丝是否紧固，排除异响症状 。当轮毂螺丝有松动的时候 ，在下坡时轻点刹车 ，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动 ，轮子的响声会通过后备箱放大 ，可能会被误认为是后箱里放置的东西发出的 。当轮毂螺丝松动厉害时，轮子行走中回发生摇摆 ，在低速时会听到比较明显的咔咔声 ，此时，应立即停车检查轮毂螺丝。
轮胎响声如果是有节奏的 ，而且车速快频率就高的话 ，根据声音来判断原因：如果是低沉的“啪啪 ”声，多半是轮胎胎面变形 、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子;如果轮胎呼呼呼地响 ，而且车身明显抖动甚至方向跑偏 ，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧;如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声 ，可能是由避震器和轴承损坏引起的 ，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理 。
用车提示：
养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故 。同时 ，也应对车身情况 ，轮胎变形情况进行检查。
养成观察和聆听车车运行声音的习惯，一旦发现车车运行中有异响 ，一定要仔细检查 。
养成定期检查4油2水、备胎气压 、轮毂螺丝的习惯 ，对发现的问题要及时处理，不可拖延 。如备胎胎压不足 ，当遇到换胎的时候 ，才发现备胎不可用。
特别情况应特别注意 。如到维修厂进行了前后论互换等操作，一定要仔细检查轮胎螺丝是否固紧，并时常紧一紧螺丝 ，防止出现螺丝跑掉的故障 。
跑烂路后应检查轮胎 、减震等部件 ，特别注意轮胎是否有损伤，防止带伤轮胎在高速时发生暴胎重大事故。
4、 悬挂有异响
症状说明：在经过减速带或不平整路面时 ，悬挂异响非常严重 ，在平坦道路上也有异响出现。
分析问题：因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全 ，千万不可小视 。
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程 ，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时 ，记下车速 ，停车后，置变速器于空挡位置 ，再缓缓地加速 ，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次 ，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的 。
轮胎噪声与后桥噪声的分辨：轮胎噪声是随路面而发生变化的 ，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失 ，而轮胎噪声则继续存在 。汽车在行驶和滑行时 ，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同 。
轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时 ，前轮轴承的噪声不变 ，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷 ，从而可减弱噪声 ，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏 ，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到 ，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆 ”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙 ”声响 。
减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎 ”声 ，声音节拍稳定 ，随着车速变化而变化 。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声 ，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多 。
后桥齿轮噪声的分辨：在正常直线行驶时 ，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声 。汽车行驶过程中 ，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致 ，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响 ，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时 ，后桥部位发生敲击声，加速或减速时 ，发出特别沉闷的异响 。
解决办法：
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚 ”或者“咔嚓”的声音 ，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查 。
5 、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后 ，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移 ，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外 ，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动 ，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响 ，除了紧固螺丝外 ，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6 、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响 。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的 ，如制动盘的材料使用不当或变形 ，制动摩擦片的硬度 、孔隙率 、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈 ，制动摩擦片配方中的金属丝太硬 ，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因 。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下 ，前制动摩擦片的寿命为3万km ，后制动摩擦片的使用寿命为12万km 。踩刹车时如果出现 “吱、吱 ”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音 ，这表明制动摩擦片超过了使用限度 。出现这种情况时 ，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽 ，造成刹车部件损坏 、刹车效果失常和意外事故发生。
四 、总结
车辆异响是很常见的一种故障表现 ，就好比病人的临床表现，一名优秀的修理工人能够靠听异响判断出车的症结所在 ，不必在出现问题时惊慌失措 ，用正确的方法去处理即可 。
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本文概览：异响不是病，响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，困扰很久，却也查不出产生异响的原因，或者选择接受，或者不断排查，最终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上...
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