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提到猎装车，你脑海中浮现出的是哪款车型？
是四驱跃马法拉利FF？
还是“破二手车 ” ，保时捷Panamera?Sport?Turismo？
亦或最美奔驰CLS猎装？
猎装车 ，“shooting?brake”，这一词起源于19世纪 ，当时英国的贵族们喜爱打猎 ，却又想在坐马车时雅观一点，不与猎枪和猎物共处一室 ，所以便在自己的马车后面加装了专门用于放置猎枪和猎物的储物藏 ，这类打猎用的马车便被称为“shooting?brake ” 。
而当汽车工业开始发展之后，这一词便用来称呼猎装版车型。早期的猎装车都是阿斯顿马丁、宾利 、法拉利等豪华品牌基于跑车所打造，而猎装车在当时也依旧是贵族专属的玩物 。时至今日 ，猎装车的也依旧是豪华品牌为极少数人群打造的车型 。不过这次广州车展福特带来的?福克斯猎装版 ，直接将猎装的门槛拉低到了15万这个级别。
早前在外网上看到福克斯猎装版的命名是Focus?Active?Wagon，也就是跨界旅行版 ，到国内改名为猎装版我第一个不认同 。首先基础车型的类型就不对 ，猎装车是基于轿跑或跑车的衍生车型，在保证储物空间的同时 ，最重要的是还保留了原车型优美的车身曲线 ，要说同样亮相广州车展的CC猎装版还算对得起这个名字，而基于三厢车型的福克斯猎装版显然不具备如此顺滑的D柱曲线 ，海外的跨界旅行版才是更加精准的命名 。
其实对于猎装车和旅行车的分类一直是车友们争论不休的问题 ，有不少人认为猎装车应该归为旅行车一类，不得不说 ，两者在外形上确实很像 ，但旅行车大多构建于普通家轿之上，拓展后厢空间更多是为了拓展日常实用性，当然 ，也不乏C43旅行 、RS6?Avant这种扮猪吃老虎的性能旅行。但不管性能如何 ，旅行车在外形上不具备猎装车那种别样的韵味 。
猎装版在前脸造型上与改款的普通版一致，之前车友们一致好评的ST?Line前脸并未沿用到猎装版上 。从车身周围粗旷的黑色防擦条也可看出 ，福克斯猎装版走的并不是传统旅行车路线 ，而是类似奥迪Allroad系列的跨界旅行。较高的离地间隙为它带来了更好的通过性，在崎岖路面的通过性会有一定提升。对于热爱自驾的车友们来说 ，这样的定位正合口味 ，但对于和我一样偏爱性能旅行的车友们来说，海外版的福克斯ST旅行才是真香之选 。三缸机并不是福克斯的原罪 ，而运动化氛围被冲淡转向家用取向 ，以及ST、RS这类乐趣十足的小钢炮停止引进，才是浇灭车友们对这个车型热度的原因 。
猎装版较普通版最大的提升必然是储物空间 ，猎装版的后厢空间比三厢版提升了64L ，较两厢版更是提升了230L。这是后排座椅在常规状态下，放倒后排座椅后行李箱容积直接达到了1620L，平整程度也足以当做被老婆赶出家门时临时避难的小床 。
车身尺寸增加了 ，随之增加的必然还有车重 ，猎装版的整备质量比三厢版重94kg 。搭载着同样的1.5T三缸发动机，猎装版在性能和经济性上较两厢和三厢版本都有一定差距。不过94kg也就是少拉两个辣妹的重量 ，买这么一台跨界瓦罐 ，哪里还需要女人，有车有手 ，有诗和远方就够了 。
福克斯猎装版不能算是一台猎装车 ，但作为跨界旅行，福克斯在这个价位区间中还有着一定的竞争力 。比它便宜的大众蔚领空间没它大 ，动力没它强；差不多价格的斯柯达明锐旅行没有新款 、科技配置少。但如果不降价的话 ，我只能说，明锐真香！
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